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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

 墨西哥創新拐彎公路 駕駛開車不會打瞌睡

在馬路上開車，如果整路都是一樣的風景，駕駛很容易精神不集中，但如果遇到需要一直換車道的公路，你還睡得著嗎？在墨西哥就有這樣一條山區公路，不但彎道多，開車時竟然還要依照地面的箭頭指示，隨時切換車道，開這條山區公路，駕駛肯定會一路保持專注。

▼（圖／東森新聞）

這一段影片上傳到網路上，讓網友大感驚奇，原來在墨西哥中部韋拉克魯斯州的山脈，有一條坡度很陡峭，開起來又九彎十八拐的山路，由於道路實在太過崎嶇，山區又多雨視線不良易打滑，常常會發生擦撞，或者車速過快造成翻車意外等等車禍，對此當地政府想出一個奇招，那就是在道路的地面上標示，要你左右切換到對向道路的箭頭。

駕駛必須在不知道何時該換的情況下，不斷變換車道，除了降低車速，也讓駕駛在該路段可以全神貫注開車，墨西哥政府這前所未有的辦法，其實已經行之有年，只是曝光到網路上後再次引起不小的話題，讓不少網友大喊太有創意，不過也有網友表示，這如果在台灣，肯定會出事。

（封面圖／東森新聞）

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國民黨新北市長參選人侯友宜（左二）昨訪大陳社區，強調推動危老都更該做就要做。 記者祁容玉／攝影 分享 facebook 侯：在法令支撐下「該做就要做」國民黨新北市長參選人侯友宜日前提出「都更三箭」政策，他昨天走訪永和大陳社區，強調新北市危老都更問題迫切，市府推動危老都更不要怕背負很多責難，除展現協調力跟執行力，需要展現魄力時，在法令支撐下，「該做就要做」。永和大陳社區源於1955年浙東沿岸大陳島居民撤退到台灣，「大陳義胞」聚居在永和保生路、環河西路與保安路的街廓中，形成現有社區，但當年由省政府租地供義胞蓋屋，60多年來經歷土地讓售、分租、加蓋等，導致產權複雜、房屋老舊、巷弄狹窄。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 2006年，前北縣府推動公辦都更，畫分7個單元，其中第2單元2011年選出廠商，經歷4年整合取得全數住戶同意，2015年動工，預計明年完工；其他單元都更卻無進展，居民反映現行法令下都更後分回面積過小，影響都更意願。侯友宜昨走訪大陳社區，走進狹窄巷弄時感嘆消防車和救護車都難以進入，不僅居住安全可能發生危險，也有公共安全疑慮。侯說，大陳社區不只有法令問題，產權也錯綜複雜，政府要拿出更強而有力的協調力。侯友宜指出，政府推防災型都更，不要與民爭利，要讓民眾信任政府，另一方面讓建商取得合理利潤，要求一定時間內完成都更，政府可拿回一定公益空間，因此政府不要怕責難，要讓市民跟政府齊力，讓建商做得下去。民進黨新北市長參選人蘇貞昌（中）昨晚出席優良車商聯盟會長交接，他打趣自比為好車。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 蘇：打造新北市的風格品牌【記者祁容玉、魏翊庭／新北報導】民進黨新北市長參選人蘇貞昌提出「城市美學」概念，要設立城市美學設計辦公室，由市長室指揮，跨局處專責打造新北市的風格品牌，大到城市空間意象，小到路旁的垃圾桶、變電箱，都要設計得兼顧實用和美學。蘇貞昌前晚在臉書貼出影片，提到他在日本或世界其他著名大都會，常思考為何這些景點跟城市，會有世界各地的人一來再來，「因為美、獨特、不一樣。」反觀新北市升格後缺乏設計理念，城市沒有美感，有時一塊大招牌有8個顏色、6種字體，十分混亂蘇貞昌提到，他過去曾復舊三峽老街、打造十三行博物館，至今仍吸引很多遊客。未來他要設立城市美學設計辦公室，要把新北的城市意象、公共空間，從車站、廣場、候車亭、人孔蓋、垃圾桶、到變電箱，都導入美學設計。蘇貞昌競選辦公室發言人黃韋鈞指出，「城市美學設計辦公室」將是任務編組辦公室，由市長室直接指揮，跨局處指導城市總體設計概念；城市設計不是只有美學，也會兼顧實用性，讓民眾看起來賞心悅目又方便使用。蘇貞昌昨晚出席新北市汽車商業同業公會的TACA優良車商聯盟會員大會活動，打趣自比為「好車」。他表示，他不是泡水車，也不是事故車，他曾經過市民認證，兩度選他當縣長，過去紀錄也不錯，「內行人好車壞車一看就知，要買就買好車。�

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