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無人機世界錦標賽 時速114公里破紀錄
第一屆無人機世界錦標賽在中國深圳舉行，在直線100公尺競速的比賽中，瑞士選手提莫夫以時速114公里，打破世界紀錄拿下冠軍。另外女子軌道賽，年僅11歲的泰國選手沃拉雅，擊敗所有比她年長的選手獲得冠軍。
在體育館內搭起軌道，搭配炫麗的燈光裝飾，第一屆無人機世界錦標賽在中國深圳登場，選手必須戴上VR眼鏡，透過無人機的鏡頭，使用第一人稱視角參加比賽。
女子軌道賽決賽，4位參賽者同場較量，來自泰國的11歲小選手沃拉雅，她駕駛的黃色無人機一路保持領先，穿越各種障礙時，沒有受到虛擬實境的影響，展現出高超的操控技巧，最後擊敗所有比她還要年長的選手，獲得冠軍。
男子決賽同樣有4名選手爭奪冠軍。而比賽一開始，有3台無人機速度相當接近，但最後同樣由黃色無人機率先通終點，由來自澳洲的15歲選手魯迪獲得冠軍獎盃。
無人機可以比技術，也可以比速度，軌道賽之外，首屆世界錦標賽也有100公尺的飆速對決，而整個比賽過程，沒有超過3秒鐘。
瑞士選手提莫夫駕駛的紅色無人機，閘門放下的第一時間，就朝正確的方向猛力加速，率先通過終點，而且過程中最高速時速達到114公里，締造了新的世界紀錄。
（民視新聞／綜合報導）
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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