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商品訊息簡述:

 你常撞窗戶嗎？南韓公車貼心「逗號靠枕」網讚翻

在公車上因為睡著而撞到車窗，是許多通勤族都遇過的糗事，尤其是下班後體力透支，常常一坐下便睡到不省人事，有時因路況不佳，「碰」的一聲撞到車窗，又痛又尷尬！近日韓國的公車出現了一個暖心小物，貼心化解了這窘境。

▼台灣去年五月才有一名女子在公車上睡到「翻」過去（圖／翻攝自影片）

枕頭的設計也隱含著一個暖心的含意，「逗號」有短暫停頓的意思，設計師希望民眾可以在疲憊時靠著枕頭休息。從公車內部來看，可以看見枕頭上寫著「能夠暫時安放疲憊的腦袋的逗號」，而從外部來看則是一個個zzz的字樣，饒有趣味。

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中國以高額的債務換取世界上最大的高鐵網路，外媒報導，如果高鐵最終能夠收回成本，將證明中國大陸用龐大財政資源擴張基建的策略奇蹟似地成功；但若不能，債務將由全民埋單。英國金融時報（FT）報導，中國開始建設高鐵僅10年，就已建成世界上2/3的高鐵線路，擁有2.5萬公里的高鐵里程，促進區域經濟，但龐大的鐵路網讓中國鐵路總公司債務飆升。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 報導說，2009年以後，這是中國共產黨舉債投資應對全球金融危機的一個典型例子。但這些建設讓中國鐵路總公司和其他國有企業背負了巨額債務。截至今年3月，中國鐵路總公司的債務總額為人民幣5兆元（約新台幣22.8兆元）。北京交通大學教授李紅昌表示，中國鐵路總公司80%的債務負擔與高鐵建設有關。北京大學教授趙堅也說，未來幾年中國鐵路總公司的總體債務將成長60%，到2020年將達到8兆元。「中國鐵路總公司一直依賴財政補貼，並繼續舉借新債以償還舊債。這將不可避免地導致鐵路債務危機。」今年第一季，中國鐵路總公司淨虧損3.76億元，同時，銀行貸款餘額為1560億元，占融資總額逾60%。至少從2015年起，鐵路總公司的債務利息超過了營業利潤。中國鐵路總公司最近仍宣布今年將投資超過8000億元，比原先預算增加10%。鐵路總公司計劃到2030年將高鐵網擴展到3萬公里。在經濟學理論中，中國過度遼闊的高鐵網，使其產生的效益很低。蘭新鐵路是中國高鐵網路中最長、也最具爭議性的線路。它耗資1400億元，連接3個西北部大省、5300萬人口，但總面積比阿根廷還大。不過，支持者認為，有利可圖的線路將會最終抵消虧損的線路，如利潤豐厚的京廣高鐵，連接總人口4.3億的6個省份。報導說，如果中國鐵路總公司的高鐵網路最終能夠收回成本，將證明中國共產黨利用龐大的財政資源來服務公共利益，是可行的；但如果不能，就會是全民埋單。李紅昌表示：「中國鐵路總公司的債務是政府支持的，它不會違約。」中國以高額的債務換取世界上最大的高鐵網路，外媒報導，如果高鐵最終能夠收回成本，將證明中國大陸用龐大財政資源擴張基建的策略奇蹟似地成功。 中新社 分享 facebook

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